Les modèles de voitures les plus vendues de l'histoire

Volkswagen Beetle (1938) : 21,5 millions de modèles vendus
Ford-T (1908) : 15 millions de modèles vendus
Chevrolet Impala (1959) : 14 millions de modèles vendus
Volkswagen Passat (1973) : 16 millions de modèles vendus
Honda Accord (1976) : 17 millions de modèles vendus
Ford Escort (1968) : 20 millions de modèles vendus
Honda Civic (1972) : 21 millions de modèles vendus
Volkswagen Golf (1974) : 31 millions de modèles vendus
Ford F-Series (1948) : 35 millions de modèles vendus
Toyota Corolla (1966) : 41 millions de modèles vendus
Volkswagen Beetle (1938) : 21,5 millions de modèles vendus

La Volkswagen Beetle est sur le point de fêter ses cent ans. Cette voiture surnommée "coccinelle" est née en 1938. Il s'agit d'une voiture économique, simple à conduire et très fiable. Sa production s'est arrêtée en 2003, puis a repris en 2012 avec la New Beetle qui a, elle aussi, atteint un record de ventes.

Ford-T (1908) : 15 millions de modèles vendus

Il s'agit de la première voiture fabriquée en série de l'histoire. Un modèle qui a fait décoller les ventes, grâce à un prix très compétitif sur le marché de l'époque, avec une différence de prix de plus de 50%. Cependant, pour un tel prix, il n'y avait qu'un seul choix de couleurs : le noir.

Chevrolet Impala (1959) : 14 millions de modèles vendus

La Chevrolet Impala n'a jamais été vendue en Europe. Cependant, ce modèle est l'un des plus connus de la marque. Le cinéma y est pour beaucoup. Presenté en 1959 aux États-Unis, il s'agit du modèle phare haut de gamme de Chevrolet. Sa fabrication prendra fin toutefois avec le 60ème anniversaire de sa mise sur le marché, comme en témoigne la revue Car & Driver.

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Volkswagen Passat (1973) : 16 millions de modèles vendus

Cette élégante berline a été mise en vente en 1973. Si l'on compare cette Volkswagen Passat avec l'actuelle, il y a peu d'éléments en commun. C'est normal : il y a huit générations entre les deux, ce qui en fait une référence du fabricant allemand.

Honda Accord (1976) : 17 millions de modèles vendus

Neuf générations ont passé depuis que la Honda Accord est sortie en 1976. La version XL de la Honda Civic n'a pas été commercialisée en Europe, mais aux États-Unis et au Japon où elle reste une référence.

Ford Escort (1968) : 20 millions de modèles vendus

Sa production s'est arrêtée en 2000 et, malgré cela, beaucoup de gens se souviennent encore de l'un des modèles phares du fabricant américain. Elle est arrivée sur le marché en 1968, avec la promesse d'être une voiture robuste, puissante et associée au monde du rallye. Ses ventes ont véritablement explosé. Puis, en 2000, Ford a décidé de la remplacer par un autre record de ventes : la Ford Focus.

Honda Civic (1972) : 21 millions de modèles vendus

Dix générations contemplent un modèle qui était considéré très moderne par la majorité. Lorsque la Honda Civic arrive sur le marché en 1972, ce fut un immense succès au Japon et aux États-Unis. Sa neuvième génération est, pour beaucoup, une authentique oeuvre d'art.

Volkswagen Golf (1974) : 31 millions de modèles vendus

L'actuelle Volkswagen Golf a peu en commun avec sa septième génération : ce modèle utilitaire original a été lancé par le fabricant allemand en 1974. Depuis, celui-ci est devenu non seulement le plus vendu de Volkswagen, mais aussi le symbole de la marque. Cela représente 31 millions de voitures vendues en tout.

Ford F-Series (1948) : 35 millions de modèles vendus

Le pick-up le plus connu de l'histoire a connu sa meilleure publicité à Hollywood. Le Ford T-Series est devenu un symbole aux États-Unis, où il existe depuis 12 générations, et continue d'être un modèle bien plus vendu que ses concurrents. Et tout particulièrement, c'est le Ford F-150 qui est le modèle le plus vendu de Ford F-Series.

Toyota Corolla (1966) : 41 millions de modèles vendus

Et finalement, voici la voiture la plus vendue de l'histoire (et de loin !) : la Toyota Corolla. Ce modèle japonais est apparu sur le marché en 1966 et, depuis, il compte 12 générations. Toyota a décidé de changer son nom en Europe, en l'appelant Auris. Une décision temporaire, puisque la Toyota Corolla a fini par récupérer son nom original.

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