Gli aeroporti più assurdi e curiosi del mondo

Per la costruzione di un aeroporto si devono soddisfare determinati requisiti di spazio e sicurezza per il decollo e l'atterraggio dei velivoli. Tuttavia, esistono luoghi della Terra le cui caratteristiche peculiari hanno messo in serie difficoltà gli ingegneri incaricati di edificarli. Diamo un'occhiata ad alcuni degli aeroporti più strani del mondo!

La pista di atterraggio e decollo dell'aeroporto di Saint-Barthélemy, nei Caraibi, è piuttosto particolare. È stretta tra una collina e il mare ed è lunga solo 650 metri. Per questo motivo, è riservata ai velivoli di piccole dimensioni con una capienza massima di dieci passeggeri.

Quello di Bangkok apparentemente non ha niente di diverso da qualsiasi altro aeroporto. Tuttavia, se si guarda più da vicino, salta all'occhio una particolarità. Tra le due piste principali si trova un campo da golf a diciotto buche in cui possono passare il tempo i passeggeri in attesa del loro volo.

L'aeroporto si trova nella baia di Traigh Mor, nell'arcipelago delle Ebridi, sull'isola scozzese di Barra. È uno dei pochi aeroporti del pianeta in cui la pista è in realtà una spiaggia. Pertanto, oltre che alle instabili condizioni meteorologiche, i voli sono soggetti anche alle maree, dato che possono decollare e atterrare solo durante la bassa marea.

Considerato uno dei migliori aeroporti del mondo, Changi accoglie i viaggiatori in un magnifico ecosistema verde, dotato di giardini, 100 mila siepi, più di 2.000 alberi e una spettacolare cascata.

L'aeroporto internazionale Princess Juliana si trova nelle immediate vicinanze di una delle spiagge più idilliache dell'isola di Saint Martin. Gli aerei passano a pochi metri sopra la sabbia bianca, il mare blu turchese... e le teste dei bagnanti!

L'aeroporto della stazione McMurdo in Antartide viene utilizzato solo in primavera dato che, durante gli intensi mesi invernali, le frequenti bufere di neve e gelo rendono quasi impossibile l'atterraggio e il decollo degli aerei, mentre in estate è lo scioglimento dei ghiacci a ostacolarne il transito.

La pista più utilizzata dell'aeroporto di Gibilterra (territorio d'oltremare del Regno Unito situato nel sud della Spagna) è tagliata in due dalla via di comunicazione principale, la Winston Churchill Avenue. Pertanto, ogni volta che un aereo deve utilizzare la pista, le autorità devono chiudere la strada al traffico.

L'aeroporto di Gibilterra è molto piccolo, effettua pochi voli ed è di proprietà del Ministero della Difesa del Regno Unito. È utilizzato solo dalla Royal Air Force, quindi il rischio di incidenti è minore rispetto ad altri aeroporti.

L'arcipelago di Madeira è composto da otto isole, la più grande delle quali, a sua volta chiamata Madeira, ospita la capitale della regione, Funchal. Qui si trova l'aeroporto che costituisce il principale collegamento tra la terraferma e le isole.

La costruzione di questo aeroporto sfida anche i piloti più esperti, perché la sua pista è stata costruita su pilastri, parallelamente al mare e alle colline. La zona è costantemente soggetta a turbolenze a causa dei venti provenienti dal mare.

Considerato uno degli aeroporti più sofisticati del pianeta, l'Aeroporto Internazionale del Kansai, nella regione di Osaka, è stato progettato dall'architetto Renzo Piano e costruito su un'isola artificiale lunga 4 chilometri e larga 2,6 chilometri.

L'idea di costruire un aeroporto di queste dimensioni in mezzo all'oceano è nata dalla necessità di disporre di un'area pianeggiante, dato che la geografia della regione è prevalentemente montagnosa.

L'aeroporto internazionale Congonhas di San Paolo è considerato il secondo più trafficato del Brasile. Oggi si trova nel centro della città, ma all'epoca della sua costruzione, negli anni '30, intorno non c'era praticamente nulla.

Nel corso degli anni, il tessuto urbano intorno alla struttura è diventato sempre più denso, al punto che l'aeroporto non poteva più essere ingrandito. Per questo motivo, si iniziò a reindirizzare alcuni voli all'aeroporto di Guarulhos.

Il piccolo territorio di Macao, ex colonia portoghese, ha avuto problemi ad accogliere aerei di grandi dimensioni fino al 1995, quando è stato aperto l'aeroporto internazionale. La pista di atterraggio, lunga oltre 3.300 metri, è stata installata su un terreno adiacente all'isola di Taipa.

Courchevel, una delle località sciistiche più popolari delle Alpi francesi, possiede uno degli aeroporti più pericolosi del pianeta. La struttura è lunga solo 520 metri e si trova a un'altezza di oltre 2.000 metri.

La via principale di accesso al Monte Everest per i viaggiatori stranieri è l'aeroporto di Lukla, situato in Nepal. La struttura si è guadagnata la fama di essere molto pericolosa e per 20 anni ha fatto parte del programma di History Channel sugli aeroporti più pericolosi del mondo.

La pista dell'aeroporto è molto corta e costruita in modo tale da terminare su un dirupo di quasi 600 metri. Non c'è da stupirsi che si siano verificati diversi incidenti nel corso degli anni. Per questo motivo, l'Autorità per l'aviazione civile del Nepal ha imposto standard elevati per i piloti e procedure di decollo e atterraggio più dettagliate.

L'aeroporto principale dell'arcipelago delle Svalbard si trova tra la Norvegia continentale e il Polo Nord. È l'aeroporto commerciale più settentrionale del pianeta e ha voli giornalieri per le città di Oslo e Tromsø.

L'aeroporto di Santos Dumont si trova nella regione centrale della città di Rio de Janeiro, più precisamente vicino al Parco Flamengo e alla Baia di Guanabara. Le sue piste sono corte e se il pilota commette anche un minimo errore l'aereo può finire dritto in acqua.

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