Warum muss man beim Fliegen den Flugmodus aktivieren (und was passiert, wenn man es nicht tut)?

Alle, die oft mit dem Flugzeug unterwegs sind, wissen, dass eine Vorschriften darin besteht, das Mobiltelefon in den Flugmodus zu versetzen. Es wird empfohlen, diesen während des gesamten Fluges, aber vor allem während des Starts und der Landung, beizubehalten.

Aber einige fragen sich, was der wahre Grund dafür ist und ob das heute noch so notwendig ist.

Bisher wurde die Vorschrift, das Mobiltelefon ausgeschaltet oder im Flugzeugmodus zu lassen, damit begründet, dass die Flugzeuge vor allem beim Start oder bei der Landung in ständiger Verbindung mit dem Kontrollturm stehen müssen, so dass jede Störung durch die von den Mobilgeräten ausgehenden Signale diese Manöver gefährden könnte.

Die Flugzeuge sind mit Navigations- und Kommunikationssystemen ausgestattet, die Funksignale nutzen, um sowohl die Anweisungen der Fluglotsen zu empfangen als auch mit anderen Flugzeugen und Kontrolltürmen zu kommunizieren.

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Deshalb bittet das Kabinenpersonal der Fluggesellschaften die Passagiere, alle drahtlosen Verbindungen ihrer Geräte, Mobilfunknetze, Bluetooth und WLAN zu deaktivieren, um mögliche Störungen zu vermeiden. Das bedeutet, dass die Fluggäste keine Anrufe oder Nachrichten mehr erhalten und keine Internetverbindung haben, obwohl die übrigen Funktionen des Geräts weiterhin normal benutzt werden können.

Aber was würde wirklich passieren, wenn wir den Flugmodus nicht aktivieren? Würde es heute noch Probleme geben?

Heute ist es kein Problem mehr, das Mobiltelefon während des gesamten Fluges eingeschaltet zu lassen, denn es gibt Mikrozellen, kleine Basisstationen, die es den Nutzern ermöglichen, sich über eine Satellitenverbindung zu verbinden und Anrufe, Textnachrichten und Daten zwischen dem Flugzeug und dem Mobilfunknetz am Boden weiterzuleiten, wobei sichergestellt wird, dass die Telefonsignale die Kommunikationssysteme des Flugzeugs nicht beeinträchtigen.

Bereits 2005 vertrat Nicholas Sabatini von der Federal Aviation Administration in einer Rede vor dem Ausschuss für Verkehr und Infrastruktur des US-Repräsentantenhauses die Ansicht, dass angesichts der "Fortschritte in der Mobilfunktechnologie seit 1991 die Vorschrift, die die Nutzung von 800-MHz-Mobiltelefonen während des Fluges verbietet, möglicherweise nicht notwendig ist, um bodengebundene oder bodengestützte Mobilfunknetze zu schützen."

Rafael G. Ayestarán, Leiter des Thin5G-Lehrstuhls an der Universität Oviedo, ist der gleichen Meinung. "Ab einem bestimmten Punkt, wenn wir bereits über viel mehr Wissen verfügen, wissen wir, dass es keine größeren Probleme geben sollte, wenn wir mit unterschiedlichen Frequenzen arbeiten", sagte er 2022 gegenüber "Newtral".

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Eine Studie der Federal Aviation Administration (FAA) aus dem Jahr 2012 kam zu dem Ergebnis, dass die Zahl der durch die Nutzung von Mobiltelefonen verursachten Störungen im Flugzeug gegen Null geht.

Eine Studie aus dem Jahr 2014, die ebenfalls von der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration durchgeführt wurde, ergab dass Mobiltelefone gefährliche Interferenzen bei einigen Kabineninstrumenten bestimmter Boeing-Modelle verursachen können. Bislang konnte jedoch nicht nachgewiesen werden, dass es zu Unfällen gekommen ist, weil Passagiere den Flugmodus ihres Mobiltelefons nicht aktiviert haben.

Andererseits sind einige der Meinung, dass die wahren Gründe für die Beibehaltung des obligatorischen Flugmodus eher in dem Versuch liegen, die "Flugwut" zu verringern, ein Verhalten, das mit dem psychologischen und physiologischen Stress verbunden ist, den das Fliegen auslöst.

Wenn so viele Reisende auf so engem Raum miteinander telefonieren, kann dies in Verbindung mit dem Stress einer Flugreise zu gefährlichen Wutausbrüchen führen.

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Nach Angaben der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration gab es zwischen 2021 und 2023 mehr als 10.000 Fälle von "Flugwut", auch Sky Rage genannt, was einem Anstieg von etwa 300 % im Vergleich zum Zeitraum zwischen 2018 und 2020 entspricht.

Das ist für einige der wahre Grund, warum die Regulierungsbehörden das Verbot von Telefongesprächen oder Datennutzung während des Fluges aufrechterhalten.

Die Europäische Kommission kündigte an, dass Fluggäste im Jahr 2022 dank der 5G-Technologie in der Lage sein werden, Anrufe zu tätigen sowie mobile Daten an Bord zu nutzen, die die Fluggesellschaften ihren Kunden (zu einem bestimmten Preis) anbieten. "Wenn es um die Möglichkeiten geht, die eine superschnelle Verbindung mit hoher Kapazität bietet, sind dem Himmel keine Grenzen mehr gesetzt", sagte EU-Binnenmarkt- und Dienstleistungskommissar Thierry Breton.

In jedem Fall kommt es auf das Land an, denn vielerorts kann die Nichtbefolgung der Anweisungen der Besatzung, dazu gehört auch die Nicht-Aktivierung des Flugmodus, zu Geldstrafen oder rechtlichen Konsequenzen führen.

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